Все отечественные заводы по изготовлению дизельных двигателей, в том числе и наше предприятие, в течение последних пятидесяти лет двигались по пути глубокой модернизации продукта, созданного нашими предшественниками в начале 60-х годов. Двигатели, которые мы выпускаем сегодня, стоят на потоке  более сорока лет, в то время как наши конкуренты в Евросоюзе сменили за это время четыре поколения дизелей. Они, в отличие от российского автопрома, идут не путем модернизации, а создают абсолютно новые технически совершенные продукты с внедрением новых технологий и заменой большей части технологического оборудования. В Евросоюзе на сегодняшний день выполняются нормы Евро-5 и обсуждается внедрение норм Евро-6, в то время как в России действуют Евро-3 и планируется переход на Евро-4 с 01.01.2012 года.

По пути создания принципиально нового двигателя, отвечающего характеристикам импортных образцов, и решил пойти ЯМЗ. Наши специалисты,  изучив опыт мировых лидеров автомобилестроения, приступили в 2005 году к разработке нового семейства рядных двигателей, получивших наименование ЯМЗ-530.

Двигатели успешно прошли стендовые испытания. Выпущена опытная партия для адаптации и дорожных испытаний для российских и зарубежных автопроизводителей, в числе которых Минский, Кременчугский, Горьковский автомобильные заводы, АЗ Урал, Павловский и Ликинский автобусные заводы и другие предприятия.

В 2007 году состоялись торжественный запуск первого двигателя ЯМЗ-534 с параметрами Евро-4 и закладка корпусов по производству средних рядных двигателей ЯМЗ-530 в Заволжском районе Ярославля, начата закупка технологического оборудования. 

Для того, чтобы реализовать подобный крупномасштабный технически сложный проект, требовались достаточно серьезные капиталовложения. До наступления кризиса Группа ГАЗ была в состоянии его финансировать, наши инвестиции составили более 3 млрд.руб. Однако полтора года назад возникли проблемы, и дальнейшее развитие проекта стало возможным только при условии получения проектного финансирования.

На внеочередном собрании акционеров 16 февраля собственники Автодизеля приняли это решение. Государственная корпорация Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк) предоставила предприятию десятилетний кредит объемом 5,8 млрд.руб.

В третьей декаде мая уже поступил первый транш по кредитному соглашению, который был направлен на оплату инжиниринговых услуг. Сейчас ведётся работа по выделению очередных траншей кредита для поставщиков оборудования и строителей.

С середины июня возобновлено в активной фазе строительство корпусов нового завода.

На новом заводе будет осуществляться механическая обработка основных базовых деталей, таких как блок, головка блока цилиндра, коленчатый вал. Маховики, алюминиевые и чугунные детали будут обрабатываться на новом оборудовании на площадях, расположенных в периметре основного производства  ЯМЗ. На новом производстве будут осуществляться сборка, испытания и окраска
двигателей.

В этот юбилейный для Ярославля год Автодизель готовит свой вклад к 1000-летию города: мы планируем завершить основные строительные работы и начать монтаж технологического оборудования. Выпуск первой опытно-промышленной партии мы намерены осуществить в конце первого квартала 2011 года.

Завод по производству новых дизелей ЯМЗ станет первым двигателестроительным предприятием, построенным в России за последние 35 лет. По уровню технологической оснащенности и автоматизации производства завод ни в чем не будет уступать лидерам мирового автопрома. Производство нового семейства двигателей должно стать основой развития современной компонентной базы в
России и позволит обеспечить заказами производителей смежников: уровень локализации производства компонентов в РФ на первом этапе серийного производства составит 35 %, при выходе на проектную мощность локализация достигнет 60-70 %. На новом предприятии будет занято до 1200 человек.

Конкурентным преимуществом двигателей семейства ЯМЗ-530 является полностью новая конструкция, разработанная с использованием передового опыта конструирования, права на которую принадлежат ОАО Автодизель без ограничения по использованию по всему миру.

Двигатели соответствуют экологическим стандартам Евро-4 и имеют потенциал для выполнения норм Евро-5 и Евро-6 без существенных изменений конструкции основных деталей и технологии производства, а также имеют лучшие потребительские характеристики по сравнению с существующими отечественными аналогами. Еще одним преимуществом является развитая сервисная сеть Группы ГАЗ-250 сервисных центров в РФ и СНГ.

Диктант.ру 2010.06.27 03:34
http://dictant.ru/proekt-yamz-530-nabiraet-oboroty/